掛車的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)？
發(fā)布時(shí)間：2016-12-07 16:07:43
梁山二手掛車的使用越來(lái)越多，在各種陸運(yùn)貨物中少不了掛車的存在，隨著掛車使用量的增加，梁山二手掛車的交易量也在不斷的增加。不過(guò)掛車在使用中也是出現(xiàn)一些問(wèn)題的，那就是在技術(shù)和設(shè)計(jì)上還需改進(jìn)，隨著科技的進(jìn)步，掛車的設(shè)計(jì)也將更為先進(jìn)。
車輛結(jié)構(gòu)優(yōu)化：結(jié)構(gòu)的復(fù)雜化，為掛車在使用和維修上帶來(lái)很多的限制條件，所以在未來(lái)掛車設(shè)計(jì)都是朝著工更加簡(jiǎn)單發(fā)展，在不降低掛車使用使用功能同時(shí)，盡量減少不必要的部件，將掛車的車架進(jìn)行優(yōu)化，這樣可以提高掛車質(zhì)量，還可以減少維修麻煩，也可以縮短生產(chǎn)的周期，更加可以降低掛車的價(jià)格。
智能化胎壓與制動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)普及：在國(guó)內(nèi)主車胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)還沒(méi)普及的今天，歐洲的掛車車橋已經(jīng)在推進(jìn)普及掛車的胎壓監(jiān)測(cè)。在漢諾威車展BPW帶來(lái)了輪胎壓力自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)AirSave，和傳統(tǒng)的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)相比，AirSave系統(tǒng)獨(dú)特就獨(dú)特在“自動(dòng)”兩字上。該系統(tǒng)可以自動(dòng)對(duì)輪胎進(jìn)行控制，實(shí)時(shí)調(diào)整輪胎的氣壓壓力。
輕盈優(yōu)質(zhì)的零件：掛車的車身重量，一直是很大問(wèn)題，他的車身過(guò)重，讓駕駛?cè)藛T更加麻煩操作，還有對(duì)公路損害嚴(yán)重。但是減輕掛車自身重量，在一定程度上存在安全隱患。車身不夠重，不能夠壓制貨物重量，導(dǎo)致事故的發(fā)生。所以掛車為了發(fā)展將會(huì)在減輕汽車重量同時(shí)，增加掛車每一個(gè)部件質(zhì)量，這樣既可以減輕他重量，又能促進(jìn)掛車發(fā)展。
節(jié)能環(huán)保輪轂發(fā)電助力能量回收：為了節(jié)能環(huán)保，降低車輛燃油消耗，歐洲的工程師也是拼盡全力。漢諾威車展，BPW展示了帶有能量回收系統(tǒng)的車橋，該能量回收系統(tǒng)稱之為ePower。這個(gè)系統(tǒng)的工作原理很簡(jiǎn)單，車橋輪轂帶有發(fā)電機(jī)，當(dāng)車輛下坡時(shí)可以實(shí)現(xiàn)制動(dòng)發(fā)電。
承載面高度向下調(diào)整：我們?cè)谑褂脪燔嚂r(shí)候，都知道掛車重心越低，發(fā)生事故越少，駕駛月安全。其實(shí)這是承載面高度決定的，降低承載面高度，這樣掛車在運(yùn)載貨物的時(shí)候，重心點(diǎn)會(huì)降低。
以上就是掛車未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，它將向著節(jié)能、環(huán)保、智能、輕量化、簡(jiǎn)化等方向發(fā)展。歡迎訪問(wèn)公司官方網(wǎng)站：http:///
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